mmt-freetronic-

MMT FREETRONIC

DATE: 07.01.2026 ID: 0017

Помилка підбору на Toyota MMT: Чому зчеплення від "Механіки" не працює на "Роботі"?

Чому не можна ставити зчеплення від механічної КПП на Toyota MMT? Технічне пояснення різниці у вильоті пелюсток корзини та ході актуатора. Чому робот «не бачить» звичайне зчеплення. Рекомендації: чому варто обирати тільки Original Toyota або спеціалізований AISIN MMT.

👁 214 Відкрити звіт >>

MMT FREETRONIC

DATE: 07.01.2026 ID: 0016

Прихована загроза Toyota MMT: Чому розбитий диференціал імітує несправність зчеплення?

Чому Toyota на роботі стрибає при старті і глохне? Розвінчуємо міф про несправність актуатора. Технічний аналіз зносу диференціала та сателітів. Чому стружка вбиває КПП і чому потрібен повний капітальний ремонт механіки замість простої заміни деталей.

👁 371 Відкрити звіт >>

MMT FREETRONIC

DATE: 07.01.2026 ID: 0015

Електропривод Toyota MMT: Ресурс двигунів, пастка «перепайки щіток» та ризик для ЕБУ

Чому згорають блоки керування Toyota MMT? Технічний розбір електродвигунів актуатора та робота. У чому різниця моторів Yaris та Corolla. Чому не можна перепаювати щітки власноруч: стрибки струму та пробій силових ключів. Порівняння оригінальних моторів та китайських аналогів.

👁 364 Відкрити звіт >>

MMT FREETRONIC

DATE: 07.01.2026 ID: 0014

Ремонт робота Toyota MMT: Злам 13-го зуба, перекіс втулок та вплив зносу КПП

Технічний розбір поломки секторної шестерні ("13-й зуб") в блоці вибору передач Toyota MMT/Freetronic. Чому робот перескакує передачі? Вплив люфту втулок та зносу підшипників КПП на ресурс механізму. Чому зварювання шестерні неприпустиме.

👁 299 Відкрити звіт >>

MMT FREETRONIC

DATE: 06.01.2026 ID: 0011

Роботизована трансмісія Toyota MMT: Архітектура, несправності та регламент монтажу

Повний інженерний розбір коробки MMT (Multi-Mode Transmission). З чого складається робот, чому вибиває в нейтраль (N), як зношуються електромотори та алгоритм правильного встановлення актуатора зчеплення "в зазор"

👁 958 Відкрити звіт >>

MMT FREETRONIC

DATE: 06.01.2026 ID: 0010

Модернізація актуатора MMT (Toyota): Перехід на підшипники

Чому заводські актуатори Toyota MMT живуть лише 60 тис. км? Інженерний розбір недоліків втулок ковзання та технологія модернізації вузла на підшипники. Збільшення ресурсу в 3 рази та ідеальна плавність ходу

👁 119 Відкрити звіт >>